ブリヂストン BXシリーズドライバー徹底比較｜BX1LS・BX1ST・BX2HTの違いと選び方

2026年9月2日

※本記事はアフィリエイトリンクを含みます。紹介するサービス・商品のご利用・ご購入により、当サイトが紹介料を受け取る場合があります。

ブリヂストンスポーツが2025年9月5日に発売した新ドライバー「BXシリーズ」は、ツアープロのフィードバックを反映して開発された、進化したフェーステクノロジー「BITING FACE 2.0」と新設計「カーボンセミモノコックボディ」を搭載するシリーズです。ラインアップは、ロースピンで飛距離を追求する「BX1LS」、狙って飛ばすコントロール系の「BX1ST」、つかまりと高弾道が魅力の「BX2HT」の3モデル（限定モデルのB-Limited BX1★TOURを含めると4モデル）。今回はBX1LS・BX1ST・BX2HTの3モデルの違いと、自分に合った選び方を紹介します。

BXシリーズ3モデルの比較表

モデル	タイプ	ロフト角	希望小売価格（税込）	特徴
BX1LS	ロースピンモデル	9.0度	93,500円	チタン合金ボディで剛性が高く、たわみを抑えた強弾道。スピン過多で飛距離をロスしている人向け
BX1ST	コントロールモデル	9.5度	93,500円	低スピンで強い弾道、狙って飛ばす操作性重視。タテ長のヘッド形状
BX2HT	高弾道つかまりモデル	9.5度／10.5度	93,500円	ドローの安定とつかまりの良さで高弾道キャリーを実現

ブリヂストン BXシリーズドライバーのイメージ — ロフト角・弾道特性の異なる3モデルから選べる

BX1LS｜スピンを抑えて飛距離を伸ばしたい人向け

BX1LSは、シリーズの中でロースピン性能に特化したモデルです。BX1ST・BX2HTがカーボンクラウンとソールが一体化した「カーボンモノコック構造」であるのに対し、BX1LSはカーボンとクラウンが別々にコンポジットされた設計。チタン合金ボディをベースにすることでヘッド剛性が高まり、たわみを抑えた強弾道が打ちやすいのが特徴です。スピンが多めで球が吹き上がりやすく、飛距離をロスしていると感じる人におすすめの一本です。

BX1ST｜狙って飛ばすコントロール系モデル

BX1STは、低スピンで強い弾道を生み出し、狙った場所へ打っていくコントロール性を重視したモデルです。フェースが長く後方がコンパクトな“タテ長”のヘッド形状は、往年の「ツアーステージ」を思わせる佇まいで、マニュアル感のある構えやすさが特徴。方向性を重視しながらもしっかり飛ばしたいという中〜上級者に向いています。

BX2HT｜つかまりと高弾道キャリーが魅力のやさしいモデル

BX2HTは、つかまりの良さと高弾道のキャリーで飛距離を稼ぐ、シリーズの中でもやさしさを重視したモデルです。ドローの球筋を安定させたい人や、つかまりの良いヘッドでフェードを打ちたい人にもおすすめ。ロフト角は9.5度と10.5度の2種類が用意されており、自分のヘッドスピードや弾道の高さに合わせて選べます。打感には食いつき感があるとの評価もあり、ミート感を大切にしたい人にも好評です。